382 Views
2018 Feb 09car
img

اولین آرماندای ارجینال نیسان در سال 2003 ساخته شد و در طول دهه پیش شاهد تغییرات اندکی بوده است. این مدت در دنیای خودرو ، دوره ای بسیار طولانی است، و ورود نسل دوم این خودروی غول پیکر، کاری بسیار به جا و مطلوب خواهد بود. به نظر می رسد، این خودرو با یک کابین راحت تر، فن آوری های پیشرفته تر و رفتارهای جاده ای بهبود یافته، آرمادا را به یک رقیب کاملا حرفه ای برای Chevrolet Tahoe، Ford Expedition و تویوتا سکویا. تبدیل خواهد نمود.


اگر آخرین نسل نیسان آرمادا، برای شما ، یادآور اینفینیتی QX80  است باید بگوبم که، چشمانتان شما را فریب نداده اند. چرا که هر دوی  این خودروها از پلت فرم مشابهی استفاده نموده اند و تشابهات بیرونی فراوانی دارند، که اغلب تشخیص این دو را دشوار می سازد. البته در بخش جلو، نیسان با طرح زمخت خود اندکی از اینفینیتی  متمایز شده است . در داخل کابین، نیز تشابه به اینفینیتی با وجود داشبوردی که مخصوص QX80 ساخته شده احساس می شود. سطوح اصلی از مواد با کیفیت و نرم و یا چرم ساخته شده اند.و حاشیه های چرمی و چوبی نیز قابل مشاهده هستند.. صندلی های راحت و وسیع در ردیف اول و دوم به اندازه ای جادار  هستند که سرنشینان را راضی نگاه دارند. همانطور که انتظار می رود، فضای بار با عرضی بالای 16.5 فوت مکعب در پشت ردیف سوم قرار دارد که با فضای پشت  صندلی های عقب   به 49.9 متر مکعب می رسد و با تا کردن صندلی های عقبی، این فضا تا  95.4 فوت مکعب افزایش خواهد یافت. 



در حالی که راحتی کابین، سرنشینان را تا حد زیادی تحت تاثیر قرار می دهد، رابط کاربری سرگرمی آرمادا نیز واقعا بی نظیر است. سیستم لمسی 8 اینچی از ویژگی های هدایتی، رادیو ماهواره ای و سیستم صوتی مجهز به  13 اسپیکر Bose برخوردار می باشد. مسئله این است که سیستم اطلاعات سرگرمی این خودرو اندکی قدیمی بوده، و از زمان راه اندازی ، تا کنون تنها اندکی پیشرفت کرده است. علاوه بر این، این سیستم از پلتفرم های Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی نکرده و به نظر می رسد عمر گرافیک صفحه نمایش ان نیز به سر رسیده باشد . با این حال، کودکانی که در ردیف   عقب می نشینند احتمالا هیچ شکایتی نخواهند داشت زیرا،   سیستم سرگرمی دوگانه ای   به طور استاندارد برای پلتفرم آرمادا پلاتینیوم ارائه شده است. سیستم سرگرمی ردیف عقب تنها در نسخه های پلاتینیوم و پلاتینیوم رزرو قابل سفارش است و مدل های پایین تر SV و SL بی بهره مانده اند..



از آپشنهای ایمنی این خودرو نیز می توان به، نظارت بر نقطه کور، دوربین 360 درجه  ، آینه عقب هوشمند، مداخله در برخورد معکوس، حفظ خودرو در خط و سیستم کنترل کروز انطباقی عالی اشاره نمود. سیستم هشدار فوق العاده حساس به خروج از   لاین نیز به صورت استاندارد با نسخه پلاتینیوم ارائه می شود. با این که آرمادای قدیمی ، با بدنه زمخت و رانندگی جهنده خود مثل یک کامیون به نظر می رسید، مدل دوم ، ملایمتر است و از سیستم تعلیق بهتری بهره می برد .عملکرد ترمز  این خودرو نیز بسیار پر قدرت است . آرمادا با وزنی نزدیک به 6 هزار پوند با مرکز ثقل بالاتر، به طرز شگفت اوری فرزو چابک می باشد . نسخه جدید آرمادا از وجود یک موتور 6 سیلندر 5.6 لیتری با توان 390 اسب بخار و گشتاور 394 پوند پا بهره می برد . علاوه بر این، یک گیربکس اتوماتیک هفت سرعته  فوق العاده کارامد نیز در این خودرو به کار گرفته شده است .


آرمادا

نیسان